SAAB J29 B Tunnan "22nd U.N. Fighter Squadron" 1:48

SAAB J 29 B – ”22 U.N. Fighter Squadron”, 1/48 skala. 48A004
Plastmodell av högsta kvalitet med enastående yt­detaljer. Fotoetsade delar ingår, liksom dekaler för tre flygplan.

SAAB 29, mer känd som Tunnan eller internationellt ”The Flying Barrel”, var ett svenskt enmotorigt jetjaktflygplan utvecklat av SAAB på uppdrag av det svenska Flygvapnet. Den första flygningen ägde rum den 1 september 1948. Flygplanet var i aktiv tjänst i Sverige och Österrike från 1951 till början av 1970-talet och ansågs jämförbart med samtida flygplan som amerikanska F-86 Sabre och sovjetiska MiG-15.

Tunnan byggdes i flera versioner – A, B, C, E och F – där den slutliga F-versionen var försedd med en starkare motor med efterbrännkammare.

Den 6 maj 1954 slog kapten Anders Westerlund världsrekord i en J 29B med en genomsnittshastighet på 977 km/h över en 500 km lång bana. Flygningen tog 30 minuter och 42 sekunder, vilket överträffade det tidigare amerikanska rekordet med 27 km/h.

Kongokrisen och 22nd U.N. Fighter Squadron (F 22)

Kongokrisen inleddes efter att Kongo förklarade sig självständigt från Belgien och följdes av omfattande oroligheter. På begäran av FN beslutade den svenska regeringen den 23 september 1961 att en mindre grupp J 29B skulle skickas till FN:s flygförband, benämnt F 22.

F 22:s uppdrag var att skydda FN:s transportflyg genom eskort- och anfallsuppdrag, vilket visade sig vara en stor utmaning i den konflikt som pågick i Kongo 1961. Svårigheten att skilja mellan militära och civila mål var ofta mycket stor. Den 6 december 1961 genomfördes de första anfallsuppdragen mot flygbaserna i Kolwezi och Jadotville i Katanga. Tillsammans med indiska Canberra-plan samt iranska och filippinska förband med F-86 Sabre var J 29B:s insatser avgörande för FN-truppernas säkerhet och framgång i området.

En av de mest betydelsefulla insatserna var attacken mot flygbasen i Kolwezi, där Katangas flygvapen snabbt och överraskande helt slogs ut på marken.

F 22 upplöstes i april 1963. Två J 29 och två S 29 flögs hem till Sverige, medan de övriga flygplanen förstördes på plats, då kostnaden för hemtransport ansågs för hög och planen inte längre behövdes i den svenska krigsorganisationen. Totalt tjänstgjorde nio J 29B och två S 29C i Kongo.

Denna plastmodell från Pilot Replicas återger J 29B i den historiskt unika tjänsten vid FN:s 22nd Fighter Squadron i Kongo.