SAAB J29 F Austrian "Fliegende Tonne" 1:48

SAAB J 29 F – Austria, 1/48 skala. 48A003
Plastmodell av högsta kvalitet med enastående yt­detaljer. Fotoetsade delar ingår, liksom dekaler tryckta av Cartograf.

År 1946 beställde det svenska Flygvapnet tre prototyper av det nya jetjaktflygplanet SAAB J 29. Prototypen till det som snart fick smeknamnet Tunnan – internationellt ”The Flying Barrel” – genomförde sin första flygning den 1 september 1948 med den brittiske testpiloten Robert Moore vid spakarna. SAAB:s konstruktionsgrupp, ledd av Lars Brising, hade fått ta del av tysk flygforskning från andra världskriget, där man visade att pil- och deltavingar kraftigt minskade luftmotståndet i höga hastigheter nära ljudvallen.

J 29F drevs av en svensklicenstillverkad de Havilland Ghost DGT3-motor med efterbrännkammare, benämnd RM2B, och var beväpnad med fyra kraftfulla 20 mm automatkanoner från Bofors (m/47, Hispano Mk V).

I juli 1961 levererades de första 15 av totalt 30 renoverade J 29F från det svenska Flygvapnet till det österrikiska flygvapnet. Dessa bildade 1. JaBo-Staffel (gul stjärtmarkering) vid Hörsching, Linz. På grund av bristande infrastruktur baserades inledningsvis fem flygplan på Wien-Schwechat och tio på Klagenfurt. Från den 28 maj 1962 var Hörsching den permanenta basen för 1. JaBo-Staffel och deras Tunnor.

Den andra leveransen, ytterligare 15 J 29F, skedde mellan januari och juni 1964. Dessa tilldelades 2. Staffel/Jabogeschwader (röd stjärtmarkering) och baserades på Graz-Thalerhof. Deras uppgifter omfattade spaning och luftövervakning, och 10–12 av flygplanen i denna serie försågs med en fotokapsel med tre 70 mm Vinten-kameror monterade i vänstra kulspruteluckan.

Huvudrollen för de österrikiska J 29F var närunderstöd med sina inbyggda Boforskanoner. Raketer och bomber användes inte i aktiv tjänst.

Efter tio år i tjänst och totalt 13 205 flygtimmar avvecklades de österrikiska J 29F år 1972.

Denna plastmodell från Pilot Replicas återger J 29F i österrikisk tjänst.